Bliži se setva najvažnijih i najzastupljenijih ratarskih kultura, a taj posao prate troškovi koji iz godinu u godinu variraju.
Jedna od bitnih stavki u setvi svakako je gorivo, koje veoma utiče ne samo na buduću zaradu već i na kvalitet agrotehničkih mera pri setvi.
O tome je sa predstavnikom Zadružnog saveza Vojvodine Petrom Radićem razgovarao za Radio Novi Sad Stevan Davidović, koji je dao analizu troškova za proteklu i ovu godinu.
– Proteklu kovid-godinu je obeležio visok rast cena gasnog uljnog goriva koje sada preovlađuje kod poljoprivrednih mašina, da bi u maju-junu, ona pala zbog manje potražnje drugih potrošača – kaže Radić.
Ipak, od juna je nafta opet blago rasla da bi do kraja godine dostigla nivo od oko 140, a sada, pred samu setvu imamo cenu od preko 150 dinara po litru naftnih derivata.
– Od leta, NIS je prestao da proizvodi gasna ulja pa smo sada upućeni samo na euro dizel i opti euro dizel. Znači, na malo skuplje verzije dizel goriva za skuplje i novije motore – dodao je Radić i napomenuo:
– Taj negativni trend rasta cena goriva po poljoprivrednike će se verovatno nastaviti, a imajmo u vidu da je prosečna potrošnja goriva oko setve oko 35-45 litara po hektaru. Kako su subvencije na gorivo ukinute, mi se brzo približavamo prošlogodišnjim vrlo visokim cenama goriva.
Što se tiče cene đubriva, Radić kaže da su na nivou od prošle godine ili nešto malo više, ali su cene semena porasle, a i nema ih u dovoljnom izboru, naročito kukuruza. Takođe su, nažalost, zbog rasta čelika, porasle i cene poljoprivredne mehanizacije.
– Za očekivati je da će ratari smanjiti broj operacija u proizvodnji da bi se smanjila cena utroška goriva – zaključio je Radić.
Izvor: RTV
Foto: Pixabay