Podatak da je u poslednje tri godine nastradalo čak 180 vozača traktora više je nego zabrinjavajuć i zato je važno da se ukaže na taj problem na više načina. Jedan je svakako veća odgovornost poljoprivrednika, koji su u obavezi da imaju zaštitne ramove na traktorima, a trebalo bi spomenuti i aktivnosti koje sprovode državne institucije.
Vladimir Veljić ima sedam traktora, a među njima je i jedan iz 1970. godine, koji ovaj domaćin iz Čeneja sam održava. Važno je reći da je traktor rentabilan i zahvalan u obradi, pre svega voćarskih kultura. Kao takav, sada, ali ni ubuduće, neće podlegati pravilniku i obaveznoj ugradnji rama ili kabine.
– U plastenicima je problem, nekada i auspuh smeta, ne mogu sa rol-barom i kabinom da uđem. Njega ću za nedelju, dve dana registrovati – kaže Veljić.
Prema Pravilniku o podeli motornih vozila, traktori proizvedeni posle 1983. godine moraju da imaju zaštitu koja je, pre svega, značajna u brdsko-planinskim predelima, gde uglavnom i dolazi do prevrtanja traktora.
Koliko su traktoristi ugrožena kategorija u saobraćaju potvrđuje i podatak da je u poslednje tri godine stradalo 180 vozača, što u javnom saobraćaju, što u ataru.
Stoga, državne institucije pokreću brojne akcije, a među njima je i besplatna dodela zaštitnih ramova.
– Agencija za bezbednost saobraćaja raspisuje jedan projekat, koji je realizovao Poljoprivredni fakultet iz Novog Sada, proizveli su jedan univerzalni ram koji pokriva više od 70 odsto vrsta traktora na koji će moći ovaj univerzalni ram da se ugradi – kaže Milan Ilić iz Agencije za bezbednost saobraćaja.
Imajući u vidu da nam se bliži i sezona jesenjih radova i pojačana frekvencija traktora na putevima, iz Agencije za bezbednost apeluju na sve vozače da budu odgovorni, pre svega, u postavljanju odgovarajuće signalizacije na poljoprivrednoj mehanizaciji, ali i da se poveća pažnja, najviše vozača automobila.
Izvor: RTV
Foto: Pexels